Histórico FIPE
| Mês de referência | Valor FIPE |
|---|---|
| Jun/26 | R$ 300.125,00 |
| Mai/26 | R$ 304.022,00 |
| Abr/26 | R$ 297.075,00 |
| Mar/26 | R$ 288.585,00 |
| Fev/26 | R$ 295.762,00 |
| Jan/26 | R$ 295.946,00 |
| Dez/25 | R$ 294.556,00 |
| Nov/25 | R$ 294.612,00 |
| Out/25 | R$ 291.736,00 |
| Set/25 | R$ 286.109,00 |
| Ago/25 | R$ 293.446,00 |
| Jul/25 | R$ 283.523,00 |
Valorizou 4.5% nos últimos 12 meses.
12 meses
+4.5%
24 meses
+19.4%
Máxima
R$ 304.022,00
Mínima
R$ 131.518,00
Concorrentes
Mesma categoria, faixa de preço e ano — marcas e modelos diferentes.
Scania R-480 A 6X4 Highline 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 513227-4
R$ 301.874,00
Scania G-480 B 8X4 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 513238-0
R$ 302.298,00
Volvo Fh-540 6X4 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 516151-7
R$ 297.811,00
Mercedes-Benz Atron 2729 K 6X4 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 509289-2
R$ 296.042,00
Scania G-440 B 8X4 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 513237-1
R$ 294.258,00
Volvo Fh-500 Globetrotter 6X4 2P (diesel) (E5)
2013 · FIPE 516150-9
R$ 292.835,00
Perguntas frequentes
Qual o valor FIPE do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013?
O valor de referência na Tabela FIPE é R$ 300.125,00 (código 504143-0, referência Jun/26).
O Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013 valorizou ou desvalorizou?
Nos últimos 12 meses, o veículo valorizou 4.5% segundo o histórico FIPE.
Vale a pena comprar um Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013 usado?
O Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013 está cotado em R$ 300.125,00 na Tabela FIPE. Nos últimos 12 meses houve valorização de 4.5%. Compare concorrentes, histórico FIPE e estado de conservação antes de comprar.
Qual o valor do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013 na Tabela FIPE?
O valor de referência é R$ 300.125 (Jun/26).
Quanto custava o Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) há 6 meses?
Há 6 meses o valor era R$ 294.556 — variação de +1,9% no período.
Qual o código FIPE do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2013?
O código FIPE é 504143-0, combustível Diesel.