Histórico FIPE
| Mês de referência | Valor FIPE |
|---|---|
| Jun/26 | R$ 317.455,00 |
| Mai/26 | R$ 321.861,00 |
| Abr/26 | R$ 314.569,00 |
| Mar/26 | R$ 306.276,00 |
| Fev/26 | R$ 313.992,00 |
| Jan/26 | R$ 310.929,00 |
| Dez/25 | R$ 309.468,00 |
| Nov/25 | R$ 309.528,00 |
| Out/25 | R$ 306.506,00 |
| Set/25 | R$ 309.755,00 |
| Ago/25 | R$ 308.885,00 |
| Jul/25 | R$ 301.254,00 |
Valorizou 4.5% nos últimos 12 meses.
12 meses
+4.5%
24 meses
+15.5%
Máxima
R$ 321.861,00
Mínima
R$ 143.092,00
Concorrentes
Mesma categoria, faixa de preço e ano — marcas e modelos diferentes.
Volvo Fh-540 8X4 2P (Diesel)(E5)
2015 · FIPE 516196-7
R$ 317.416,00
Scania R-400 A 4X2 3-Eixos/A 6X2 2P (dies.)(E5)
2015 · FIPE 513248-7
R$ 317.255,00
Mercedes-Benz Atego 2429 6X2 2P (diesel) (E5)
2015 · FIPE 509285-0
R$ 317.664,00
Volvo Fh-460 Globetrotter 6X2 2P (diesel) (E5)
2015 · FIPE 516155-0
R$ 317.788,00
Scania G-400 B 6X4 2P (diesel) (E5)
2015 · FIPE 513235-5
R$ 318.051,00
Scania G-440 B 6X4 2P (diesel) (E5)
2015 · FIPE 513236-3
R$ 318.185,00
Perguntas frequentes
Qual o valor FIPE do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015?
O valor de referência na Tabela FIPE é R$ 317.455,00 (código 504143-0, referência Jun/26).
O Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015 valorizou ou desvalorizou?
Nos últimos 12 meses, o veículo valorizou 4.5% segundo o histórico FIPE.
Vale a pena comprar um Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015 usado?
O Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015 está cotado em R$ 317.455,00 na Tabela FIPE. Nos últimos 12 meses houve valorização de 4.5%. Compare concorrentes, histórico FIPE e estado de conservação antes de comprar.
Qual o valor do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015 na Tabela FIPE?
O valor de referência é R$ 317.455 (Jun/26).
Quanto custava o Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) há 6 meses?
Há 6 meses o valor era R$ 309.468 — variação de +2,6% no período.
Qual o código FIPE do Ford Cargo 2629 e 6X4 Turbo 2P (Diesel)(E5) 2015?
O código FIPE é 504143-0, combustível Diesel.